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점점 악화되고 있는 대도시대기오염을 개선하기 위하여 정부에서는 전국 경유시내버스를 매연이 없는 천연가스버스로 교체 |
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국내/외적으로 안전성이 입증되어 안전거리가 액화석유가스(LPG) 충전소에 비하여 상당히 완화되어 있음. |
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OECD 국가중 최하위 수준의 대기질을 10년 내 선진국 수준으로 회복 |
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2007년까지 전국 도시지역 경유버스 2만대 전략을 천연가스버스로 교체 |
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천연가스차량 도입의무화 및 보급대상 확대 (마을버스, 청소차, 관공사차량 등) |
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천연가스버스는 경유를 연료로 사용하는 디젤버스와는 달리 일반가정에서도 도시가스를 널리 사용하고 있는
기체상태의 천연가스를 압축시켜 저장용기에 충전하여 연료로 사용하는 차량임 |
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경유차에 비하여 오염물질 배출량이 훨씬 적어 대도시의 대기오염의 개선을 위한 유일한 대안으로 부각되면서
외국에서는 적극적으로 도임 운행으 추진하고 있으며, |
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전세계적으로 약 367만대가 운행되고 있고 미국에 약 13만대, 북경에서도 천연가스버스가 3,500여대 운행되고 있음. |
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매연 (입자상 물질)이 전혀 발생하지 않음 |
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오존발생원인 물질인 질소화산화물이 크게 감소 |
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탄화수소와 일산화탄소의 배출량도 대폭 감소 |
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| 구분 |
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계 |
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서울 |
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부산 |
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대구 |
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인천 |
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광주 |
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대전 |
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울산 |
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경기 |
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기타 |
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버
스 |
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계획 |
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7,400 |
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2,042 |
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314 |
|
656 |
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655 |
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546 |
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463 |
|
222 |
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1298 |
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| 실적 |
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5,816 |
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1,910 |
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153 |
|
557 |
|
606 |
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365 |
|
354 |
|
187 |
|
956 |
|
728 |
|
충
전
소 |
|
가동중 |
|
62 |
|
18 |
|
2 |
|
7 |
|
6 |
|
3 |
|
4 |
|
2 |
|
8 |
|
11 |
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| 추진중 |
|
25 |
|
5 |
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
2 |
|
1 |
|
1 |
|
6 |
|
7 |
|
| 계 |
|
80 |
|
22 |
|
3 |
|
6 |
|
7 |
|
5 |
|
5 |
|
3 |
|
12 |
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17 |
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 전국 경유버스 2만대를 2007년 말까지 연차적으로 전량 교체 |
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천연가스자동차에 대하여 부가세, 취득세, 관세감면 및 환경개선부담금 면제
① 천연가스버스에 대하여 부가가치세 및 취득세 (약46만원) 감소
② 천연가스자동차 제작용 주요 수입부품 (실린더 등 14종)에 대하여 관세감면 (4%)
③ 천연가스자동차에 대하여 환경개선부담금 면제 (약160만원)
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천연가스충전소 설치비에 대하여 법인세 감면 및 상업용 전력 요금 적용
① 충전소 설치를 위한 투자비 3% 법인세 감면 (약2,000만원 절감효과)
② 충전소 전력요금을 산업용으로 적용
③ 충전소 설치에 따른 개발훼손부담금을10
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천연가스자동차 구입시 구입비용 보조
① 천연가스버스는 대당 2,250만원, 천연가스청소차는 대당 6,000만원을 구입비용으로 보조
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충전소 설치비 전액을 국고에서 장기 저리 융자 지원 |
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경유와 천연가스간 연료가격차를 안정적으로 유지하기 위하여 연료비 보조
① 115원 가격차가 유지되지 않을 경우 그 차액을 연료비 보조금으로 지급
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시내버스 차고지내 충전소 설치허용(건축법시행령 개정, 1999.4) |
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주거, 상업, 녹지지역내 충전소 설치허용(도시계획법 시행령 개정, 1999.6) |
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공영주차장내 충전소 설치허용 (주차법령 개정, 2000.8) |
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개발제한구역내 충전소 설치허용 (특별조치법시행령 개정, 2000.7) |
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충전소 안전거리 완화(고압가스안전관리기준에 관한 통합고시 개정, 2000.1) |
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공동주택 등으로부터 안전거리 완화 (주택건설기준등에 관한 규정 개정, 2001.4) |
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